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CARA 60 T mit asynchroner Zugdeichsel für Rasentraktoren
Der CARA 60 T ist die perfekte Ergänzung für jeden Aufsitzmäher. Neben dem serienmäßigen Handholm zum Schieben besitzt der CARA 60 T zusätzlich eine Zugdeichsel, um ihn hinter einen Rasentraktor zu spannen. Da die Deichsel asymmetrisch ist, läuft der Vertikutierer seitlich versetzt zur Zugmaschine, sodass unmittelbar bis an Begrenzungen wie Wände, Zäune etc. vertikutiert werden kann.
Die Messerklingen werden aus der Speziallegierung C60 hergestellt. Dieses Material wird an der Oberfläche gehärtet. Durch dieses Verfahren ist die Außenschicht hart, also abriebfest und der Kern zäh wodurch eine sehr hohe Bruchfestigkeit entsteht.
Die Hämmer sind lose aufgehängt und werden über Zentrifugalkraft (37 kg) in Arbeitsposition gebracht.
Zunächst werden die Werkstücke intensiv gereinigt und anschließend mit einer Cirkon Titan Haftbeschichtung versehen. Die eigentliche Lackierung erfolgt in zwei Stufen: Der erste Lackiervorgang wird mit Epoxidharzlack ausgeführt. Epoxidharzlack gewährleistet die höchste Kantendeckung. Die Abschlusslackierung wird mit Polyesterlack ausgeführt. Polyesterlack ist der optimale UV-Schutz.
| Motor | Honda GP 160 |
| Hubraum | 163 cm³ |
| Leistung | 2,9 kW bei 3600 U/min |
| Arbeitsbreite | 53 cm |
| Anzahl Hammerklingen | 42 Stück |
| Gewicht | 65 kg |
CARA 60 T mit asynchroner Zugdeichsel für Rasentraktoren
Der CARA 60 T ist die perfekte Ergänzung für jeden Aufsitzmäher. Neben dem serienmäßigen Handholm zum Schieben besitzt der CARA 60 T zusätzlich eine Zugdeichsel, um ihn hinter einen Rasentraktor zu spannen. Da die Deichsel asymmetrisch ist, läuft der Vertikutierer seitlich versetzt zur Zugmaschine, sodass unmittelbar bis an Begrenzungen wie Wände, Zäune etc. vertikutiert werden kann.
Die Messerklingen werden aus der Speziallegierung C60 hergestellt. Dieses Material wird an der Oberfläche gehärtet. Durch dieses Verfahren ist die Außenschicht hart, also abriebfest und der Kern zäh wodurch eine sehr hohe Bruchfestigkeit entsteht.
Die Hämmer sind lose aufgehängt und werden über Zentrifugalkraft (37 kg) in Arbeitsposition gebracht.
Zunächst werden die Werkstücke intensiv gereinigt und anschließend mit einer Cirkon Titan Haftbeschichtung versehen. Die eigentliche Lackierung erfolgt in zwei Stufen: Der erste Lackiervorgang wird mit Epoxidharzlack ausgeführt. Epoxidharzlack gewährleistet die höchste Kantendeckung. Die Abschlusslackierung wird mit Polyesterlack ausgeführt. Polyesterlack ist der optimale UV-Schutz.
| Motor | Honda GP 160 |
| Hubraum | 163 cm³ |
| Leistung | 2,9 kW bei 3600 U/min |
| Arbeitsbreite | 53 cm |
| Anzahl Hammerklingen | 42 Stück |
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E-Mail: office@awservice.at
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